Er zijn veel redenen voor schade aan de kernboor, voornamelijk gebroken tanden, modderpakketten, corrosie, verstopping van het mondstuk of kanaal, schade rond het mondstuk en zichzelf, enz. Laten we vandaag de boosdoener van de kernboor in detail analyseren:
Probleem met gebroken tand van boorbit:
De kernboor krijgt tijdens het boorproces verschillende wisselende belastingen te verduren, wat direct leidt tot tandbreuk.Tegelijkertijd zijn boorkronen ook onderhevig aan wervelstromen, steenslag, slijpen en moddererosie.Hoewel deze verwondingen in de vroege stadia niet tot gebroken tanden leiden, eindigen ze vaak wel met gebroken tanden.
Probleem met modderzak met boorboor:
De zogenaamde boormodderzak betekent dat tijdens het boorproces de snijkracht van het gesteente erg groot is en dat het water uit het metaplastische gesteente wordt geperst, waardoor het gesteente aan het boorlichaam blijft kleven.Als het maaisel niet op tijd wordt verwijderd, zal het zich steeds meer ophopen, met als gevolg modderpoelen.Mudbag-problemen kunnen een aanzienlijke negatieve impact hebben op boorkronen en veroorzaken meestal twee problemen:
1. De kernboor verzamelt een grote hoeveelheid boorsel en de snijtanden kunnen de formatie niet raken, wat resulteert in een afname van de mechanische boorsnelheid:
2. De boorkop verzamelt een grote hoeveelheid stroperig boorsel, waardoor deze als een brandstoftankzuiger werkt om de druk op de as te absorberen wanneer de druk sterk fluctueert;
Coring bit wervelstroom probleem:
De kernbeitel wordt tegen de putwand geduwd onder invloed van zijdelingse diepte-onbalans, en één zijde van de kernbeitel wrijft tegen de putwand.Wanneer een diamant onregelmatig beweegt, is het momentane rotatiecentrum niet langer het geometrische middelpunt van de diamant.De bewegingstoestand op dit moment wordt wervelstroom genoemd.Als de draaikolk eenmaal is ontstaan, is deze moeilijk te stoppen.Tegelijkertijd produceert de beweging van de kernbeitel, vanwege de hoge snelheid, een grote centrifugaalkracht en wordt één zijde van de kernbeitel tegen de putwand geduwd, wat een grote wrijvingskracht genereert, waardoor de wervelstroom van de kernboor en uiteindelijk het veroorzaken van schade aan de kernboor;
Problemen met Jet Bounce-schade:
In de beginfase van de kernboor is, als gevolg van een onredelijk hydraulisch ontwerp, de straalstroom op de bodem van het gat te groot, waarvan een deel een diffuse stroom vormt, en een deel terugkaatst naar het oppervlak van de kernboor.De hogesnelheidsstraal erodeert direct dekern bit, beschadigt eerst het middengedeelte van de boorkroon en beschadigt ten slotte de gehele boorkroon.
Posttijd: 08-sep-2023